5月14日21时43分，随着一声风笛长鸣，7辆JSQ双层汽车专用车载着49台长城魏牌新能源商务车，从湖北省黄石市大冶货场缓缓驶出，一路向北发往哈尔滨。这标志着湖北地区汽车北运再添一条高效便捷的新路径。

长城汽车股份有限公司大冶分公司位于湖北省大冶市。此前，该公司商品车通过铁路发运，需先经短途运输至38公里外的棋盘洲货场，物流环节繁琐，运输成本较高。中国铁路武汉局集团有限公司武汉铁路物流中心联合中铁特货武汉分公司走访调研时发现这一痛点后，迅速为企业量身定制专属运输方案，决定将发运地点转移至距离工厂仅5.5公里的大冶货场。

大冶货场虽具备就近发运的先天优势，但原有设施无法满足JSQ双层专用车的作业需求。在该局集团公司统筹部署下，武汉铁路物流中心于去年启动大冶货场升级工程，在货场内新建配备车钩的顶端站台。经过近一个月的施工与调试，该工程于5月14日正式投入使用。

依托改造升级后的大冶货场，长城汽车成功实现从“厂门口”直接装车发运。围绕这一模式，武汉铁路物流中心同步优化作业流程，组建专人专班对接企业，提供从车辆短驳、到站验收到列车编组发运的一站式服务。同时，联动中铁特货动态掌握商品车下线及库存信息，科学制定列车开行计划，提前统筹调配JSQ空车资源，实现铁路班列与工厂生产节奏精准匹配。装车过程中，安排专人全程指导车辆加固，严格把控装载运输标准，保障商品车安全高效发运。

“铁路把装车点直接建到了厂门口，就是因为离得近，成本才能降下来。”该公司负责人说，现在商品车短驳距离压缩了85%以上，每台车的短驳成本和作业成本明显下降，发运效率也显著提升。

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