截至目前，经中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行的中欧班列已突破4万列，发送货物超390万标箱，为服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

 如今，中欧班列东通道年通行量攀升至5000列以上，运输货物品类涵盖新能源汽车、光伏组件等千余种产品，通关时间压缩至30分钟以内。目前，中欧班列东通道已形成27条稳定运行线路，通达波兰、德国等14个国家。

 今年前5个月，满洲里站通行中欧班列2488列，发送货物24.7万标箱，同比分别增长37.2%、32%。满洲里铁路口岸中欧班列线路拓展至21条，中欧班列通行量由月均10列提升至日均16列，2021年以来回程重箱率达到100%，回程运量稳居全国铁路口岸首位。2021年，国际货场完成扩能改造，集装箱日换装量由420标箱翻倍至840标箱；2025年构建“铁关企”联动模式，通关效率再提高15%以上；2026年初，整列操作时间由10分钟缩短至1分钟。

 绥芬河站今年前5个月通行中欧班列414列，发送货物3.88万标箱，同比分别增长150%、153%，累计通行量突破4500列，月度开行量最高达90余列。滨绥铁路绥芬河至国境线区段提质改造工程全线贯通，绥芬河铁路口岸区间通过能力进一步释放；集装箱场扩能改造项目正稳步推进，完工后单批次作业能力将从50车跃升至70车，堆存能力从960标箱翻倍至1920标箱。

 同江北站于2022年开通，2023年实现中欧班列双向贯通，今年已累计通行中欧班列140列，同比增长116%。佳同铁路扩能改造工程完成后，可满足超长重载列车开行需求，提高同江铁路口岸及后方通道能力。

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