暮春时节，生机盎然。
4月14日至17日，越共中央总书记、国家主席苏林对中国进行国事访问，访华期间到广西参访。17日，中越双方发表联合声明，提出“加快推进两国铁路、公路、口岸基础设施互联互通，将铁路合作作为两国战略合作新亮点”“持续推动中越跨境标准轨铁路联通”。
广西是我国唯一与越南陆海相连的省区。作为服务中越开放合作的铁路主力军，中国铁路南宁局集团有限公司胸怀“国之大者”，以完善路网、畅通物流、联通民心为抓手，让钢铁大动脉成为中越经贸共赢、民心相通的坚实纽带，为构建更高水平具有战略意义的中越命运共同体贡献力量。
高铁贯边织密网 筑基赋能通国门
访华期间，苏林两度选择乘坐中国高铁，充分体现了对中国高铁建设发展的浓厚兴趣。
道路通，则百业兴；通道畅，则合作广。
广西地处中越合作前沿，边境线绵长，是我国面向东盟开放合作的“桥头堡”，铁路互联互通的重要性不言而喻。
多年来，南宁局集团公司紧紧围绕国家战略，持续完善边境铁路网络，聚焦“硬联通”持续发力，在喀斯特地貌的崇山峻岭间攻坚克难，推动一条条边境铁路建成通车、提质升级，把“通道优势”转化为“开放优势”。
2025年12月5日，南宁至凭祥高铁全线贯通运营，凭祥这一中越边境口岸城市正式接入全国高铁网。目前，南宁至凭祥最快70分钟可达，昔日边疆“末梢路”变成国门“快车道”。
时间的坐标轴回拨至2023年。防城港至东兴铁路建成运营，成为我国首条直通中越边境口岸城市的高铁，为东兴口岸开放发展、跨境人员物资流通提供了全新支撑。加上既有湘桂铁路提质改造、运力优化，广西已形成3条对接越南的铁路通道，进一步强化与东盟设施的“硬联通”能力，为持续推动中越跨境标准轨铁路联通、实现更高水平互联互通打下坚实的硬件基础。
路网密织，通道畅达。铁路赋能之下，中国的“朋友圈”越来越大，合作之路越走越宽。
班列驰骋越山海 物畅其流促共赢
4月10日晚，夜幕下的南宁国际铁路港，灯火通明。一列满载电子产品、日用百货和机械配件的中越跨境快速通关班列准时启程，向着凭祥铁路口岸驶去。14个小时后，这趟列车抵达越南安员站，其所载的“中国制造”产品迅速进入东南亚市场。
这样繁忙而有序的场景，每天都在上演。近年来，南宁局集团公司把中越班列打造成连接两国、辐射东盟的黄金物流通道，用实实在在的运量与效率，服务中越经贸合作持续走深走实。
目前，中越班列已实现常态化开行，每周图定班列从3列增至14列；凭祥铁路口岸牵引重量由1000吨提至1300吨，通关能力提升30%；南宁南站至越南安员站全程运输时间最快仅需14小时，货物可实现“当日发车、当日抵达、当日清关”。
稳定的班次、高效的运输，让中越班列成为外贸企业跨境运输的首选，越来越多“中国制造”产品通过铁路直达越南，再分销至东盟各国。数据显示，截至4月26日，广西始发中越班列今年累计发送货物10406标箱，其中一季度累计发送7876标箱。2025年全年，广西始发中越班列累计发送出口货物3.7万标箱、创历史新高，同比增长86%。目前，广西始发中越班列运输货物品名达455个，货源辐射国内25个省区市，境外覆盖范围也从越南延伸至老挝、泰国等东盟国家。
中越班列时效与运能的双重优势，在企业的实际运营中体现得尤为明显。“这些年我们出口越南的集装箱货物量几乎是成倍增长。”广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍，此前他们公司的部分货物采用海运方式，运输时间需要7天左右，如今通过中越班列运输，时间能节省3天至5天。
对于大批量、有特殊需求的货物，南宁局集团公司推出“一企一策”精准服务。针对货物品类日趋多元、混装货物和高附加值货物运输需求日益旺盛的情况，南宁国际铁路港专门设立了“中越班列集拼仓”，配备安检设备和专人全流程服务，有效破解零散货拼箱出运的难题。
班列驰骋，跨越山海；物畅其流，合作共赢。“十四五”时期，广西始发中越班列发送货物6.1万标箱，较“十三五”末增长640%，从“小步慢跑”到“大步快跑”的跨越清晰可见。
列车牵线传温情 民心相通筑同心
国之交在于民相亲，民相亲在于路相通。
铁路从来不只是运输工具，更是传递友谊、联结民心的纽带。南宁局集团公司持续优化跨境客运服务，不断提升旅客出行体验。如今，一列列跨境列车成为传递中越“同志加兄弟”深厚情谊的流动窗口。
2025年5月，在中越建交75周年的重要节点，中国北京西站、南宁站至越南河内（嘉林）站间国际旅客列车时隔5年后正式恢复开行。这趟承载着中越友谊的列车，再度开启跨境友好征程。
2009年1月1日列车首次开行时，越南语专业毕业生兰秋霜还是车上一名广播员，如今已成长为列车长：“每趟列车都配备掌握中文、越南语和英语的乘务员，列车广播也是三语播报。”在她看来，这是一趟见证两国民众走亲访友、经商求学、旅游观光的“友谊之车”。
在越南从事厂房租赁生意的旅客伏先生常年往返于两国，这趟车成为他出行的首选。“夕发朝至，第二天早上一到就能马上投入工作了，很方便。”他说，得益于交通便利，如今越来越多中国企业选择到越南投资办厂，助推当地木材、电子配件等产业发展进入“快车道”。
数据显示，恢复开行以来，中越国际联运旅客列车已累计发送跨境旅客超25000人次。
中越联合声明提出，双方宣布启动2026年—2027年“中越旅游合作年”，同意将促进旅游合作作为民间交流的重要桥梁。
在东兴市，经营了8年旅行社的陈春丽对此感触颇深：“防东铁路开通两年来，我们日均接待跨境旅游团5至6个，接待量增长了150%，并把‘赶路式’游览升级为‘体验式’深度游。”
4月10日，东兴市站迎来87名越南团体旅客，客运员吕思佳用流利越南语引导服务：“4月以来，车站已售出12批次越南籍旅游团团体票，我们驾轻就熟。”
如今，在南宁东、凭祥东、东兴市等重点车站，跨境旅客专用通道、双语服务窗口已成标配。越南游客从凭祥、东兴入境后，可快速换乘高铁前往南宁、桂林、北海等地，周末跨境游、短期商务行日渐火热。数据显示，2026年一季度，经友谊关口岸、东兴口岸出入境人员分别达102万、259.4万人次，同比分别增长33.7%、22.41%。
山水相连、人文相亲，在飞驰的列车上变得可感可及，“同志加兄弟”的深厚情谊，在每一趟出行中延续。
铁龙越山海，友谊启新程。站在新的历史起点，南宁局集团公司将持续深入落实中越联合声明各项要求，以更加坚定的担当、更加务实的举措，为推动构建更高水平具有战略意义的中越命运共同体贡献铁路力量。
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