6月24日，河南新乡，一个电话打破了清晨的宁静。

“张主任，我们今天临时增加一批化肥发运计划，能不能帮忙协调一下？客户催得很紧。”电话那头，心连心铁路运输服务部营销副经理李治果的声音带着焦急。

“您别急，我马上联系！”这边，郑州铁路物流中心东明营业部龙泉村营业室主任张宏立挂断电话，立刻投入一场与时间赛跑的调度。一连串电话打出去，一条条信息传回来。很快，方案落定，车辆安排就绪。从了解需求到发出货物，他们只用了24个小时。

这样的场景，并非偶然。每天清晨，张宏立都会早早到岗，对接客户运输需求、核对装车计划、协调车辆组织。他服务的“大客户”——河南心连心化学工业集团股份有限公司，是国内单体规模领先的尿素生产企业。

依托铁路专用线，心连心集团实现了货物“袋装、吨包、散装、集装箱”多功能铁路运输组织模式，年度铁路发运量目标已超百万吨。一列列货车满载原料煤而来，高效卸车、投入生产，又载着尿素、复合肥等产品顺利驶出，或南下北上，或远渡重洋，助力农业生产。

保障运输组织顺畅，靠的是一项项具体而细微的服务。张宏立反应快、专业强、办法多，总能帮客户解燃眉之急。“我们不管是半夜还是大清早给张主任打电话，他都是秒接。哪怕正在休息，一个电话，他立马就往现场赶。”李治果说。

在张宏立看来，获得客户长期信任，重在“主动”二字。他常带着货运员深入企业，了解生产计划、库存和发运节奏，宣传铁路物流新政策，认真记下客户的意见建议，并逐项落实。

平日里，张宏立最上心的还是装运环节。心连心集团铁路专用线现在平均每天有1.8万吨的煤炭原料运进来、3000吨的产品运出去，意味着每天要进出350车左右。

“他天天都在现场盯着，哪个环节卡壳，立刻去解决。”心连心铁路运输服务部生产副经理王红程说。

一次，晚上10点多装完车，客户觉得装好了，但现场货运员认为有偏载风险。就在大家争执不下时，张宏立当机立断：“用数据说话！”他立即开车去其他车站借来设备，经测量，装载没问题，列车顺利驶出。

张宏立常说：“要真正站在客户角度思考问题。”在他眼里，服务不是单向输出，而是与企业并肩前行。曾经，吨包加固效果不佳，张宏立建议调整加固材料和方式，既提升了安全性，又为企业节约了成本；铁路专用线人员业务素质和安全意识有待增强，张宏立就带着生动案例和实作技巧去讲课，帮助他们解决脱槽等问题。

为解决化肥运输“最后一公里”问题，铁路部门积极协调仓库，免费供客户使用，进一步压缩物流成本；对出口国外的产品，开行散装化肥集装箱专列，助力保障供应链稳定。

“专业、热情、敬业！”提到铁路服务，王红程连说了3个关键词。铁路以客户需求为导向，把服务贯穿于运输全过程，不断拉近与客户之间的距离。这场“心连心”的双向奔赴，正在钢轨延伸之处写下更精彩的故事。

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