4月1日清晨，南京南站候车大厅人声鼎沸。拖着行李箱的家长、背着书包的学生、举着自拍杆的年轻人……组成一幅充满生气的出行画卷。清明假期加上春假，长三角铁路迎来春游出行高峰。

春假、清明假期运输启动以来，截至4月5日，中国铁路上海局集团有限公司发送旅客2095.6万人次、同比增长16.8%，其中4月4日发送旅客466万人次，刷新单日客发纪录。从已经结束的春运“大考”到当下火热的春游“热潮”，长三角地区客流持续高位运行，强劲跃动的数字折射出“流动的长三角”活力澎湃，为“十五五”开局画了一条昂扬的曲线。

长三角地区，是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。铁路客流的持续提升，是流动的民生答卷，也是长三角勇立潮头的发展见证。

“十五五”规划纲要提出，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的。上海局集团公司深入贯彻落实习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，着眼于人民群众对美好出行的需求，持续优化路网布局、调整运力配置、升级惠民服务，助力长三角城市群间商务交流、文旅融合、产业链协同发展提质增效，为长三角一体化高质量发展注入强劲动能。

客流规模的持续突破，离不开“轨道上的长三角”路网建设的坚实支撑。2026年，上海局集团公司持续聚焦联网、补网、强链，高质量推进新线建设，优质高效推进淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁建设，力争开工建设沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目。截至目前，长三角铁路营业里程已超1.54万公里，高铁里程突破8100公里，路网规模和质量大幅提升。

随着通勤、文旅、研学、银发等多元化出行需求日益增长，运力更需精准“加码”。上海局集团公司紧扣客流新特征与区域经济发展新形势，以“绣花功夫”优化运力调配，实行“一日一图”开车、“一日一价”调价、“一日一策略”调票，让“说走就走”成为日常。

今年春游运输，上海局集团公司增开旅客列车145对，旅客列车开行总数达到1576.5对，其中高铁动车超过1200对，占比超75%，将运能潜力发挥到极致。

高铁加密成网、列车公交化开行也在重塑着区域生活节奏和边界。如今，在长三角，一张覆盖三省一市的“1至3小时生活圈”已全面成型，沪苏浙越来越多城市加入“半小时通勤圈”，“双城生活”“同城体验”早已成为日常。

上海、南京、杭州是长三角地区跨城通勤的核心城市，上海局集团公司采用“潮汐式”运力调配，对“1小时通勤圈”内的城市间早晚高峰列车实行“公交化”开行。借助上海南站枢纽的升级优化，该局集团公司持续扩大上海地区通勤圈，将沪苏湖高铁沿线湖州南浔、苏州南、盛泽、松江等站纳入沪早晚通勤产品，加密开行通勤列车，增开江苏武进、金坛至南京方向早间通勤列车，增开太仓、张家港往南京南早间通勤列车，发挥新线新站辐射作用，持续扩大通勤产品规模。

同时，上海局集团公司注重城市间早晚高峰运力投放，重点增加芜湖至南京、上海至合肥、南京至上海的通勤列车产品；在杭衢高铁、金建高铁兰建段增开列车，依靠新增通道能力，满足进京、入鄂、入赣以及浙江省内通勤等多元出行需求，助力打造“浙江1小时交通圈”。

跨越三省一市的环线高铁列车的开行，让长三角城市之间的距离不断拉近。串联江浙沪皖的“超级环线”列车实现双向开行，途经上海朱家角、苏州周庄、湖州南浔等古镇景区，与安徽省内环线列车一同构成了“一大、两中、两小”5款环线列车产品，更好满足长三角地区中小城市市民外出和“分段乘坐”的出行需求。

迈进“十五五”，上海局集团公司正以“开年即开跑、起步即冲刺”的奋斗姿态，从“开门红”奔向“全年红”。

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