一座地处浙中腹地的县城，没有沿海沿边的地理优势，却与230多个国家和地区建立了贸易往来，并在2025年外贸出口额排名中位居全国县（市、区）首位，这就是义乌——一座用钢轨连通世界、在创新中前行的县级市。
在“十五五”开局起步的关键时期，习近平总书记作出重要指示强调，把“义乌发展经验”进一步总结好运用好，探索走出符合各自实际的高质量发展之路。
从摇着拨浪鼓走街串巷，到在马路边摆地摊，再到建成“买全球、卖全球”的“世界超市”，浙江义乌书写了中国县域经济发展的奇迹。纵观义乌的发展，一个重要经验就是“走开放路”。“钢铁驼队”驰骋亚欧、铁海联运联通全球，义乌在互联互通中拓展发展空间，书写了新时代内陆城市突围的生动范本。
中欧班列铺就新通途
5月13日，晨光熹微，一趟集结了110个集装箱的中欧班列缓缓从义乌西站开出，驶向二连浩特铁路口岸，大约15天后抵达俄罗斯莫斯科。
每天，从义乌西站开出的中欧班列约有4列，每月往返100多列。截至目前，从义乌开出的中欧班列已达8800列，载着“中国制造”走向世界。
“不可思议！”浙江省义乌市美事达仓储有限公司董事长夏永平回忆首趟从义乌开出的中欧班列，仍然难掩激动，“一个被包围在山里的小县城，居然把火车开到国外，真是敢想敢干！”
2014年11月18日，首趟义乌中欧班列从义乌西站驶出，开往西班牙马德里，运行距离13052公里。
那一刻，义乌与世界的距离被重新定义。
十几年来，从义乌发出的中欧班列越开越密，27条线路辐射全球50多个国家160余座城市，在广袤的亚欧大陆上勾勒出纵横交错、四通八达的国际贸易大动脉。中欧班列紧跟国际市场变化，不断提质升级，持续成为义乌商户的物流保障。
来自吉尔吉斯斯坦的米卡是义乌市冥卡进出口有限公司负责人，也是中欧班列的“铁杆粉丝”。“去年开行的‘义乌—杜伊斯堡’全程时刻表中欧班列，将运行时间压缩到20天左右，让企业资金回流更快。”米卡说。如今，这趟班列已实现定点、定线、定时、定车次开行。
高频次、高效率开行的背后离不开铁路基础设施的有力支撑。铁路部门在义乌西站打造约7万平方米的海关监管场所，设立中欧中亚班列服务专窗，实现班列货物国内区段“一关通”；运用铁路集装箱场站智能调度综合管理系统，通过北斗卫星定位快速对集装箱进行定位搜索，实现计划、对位、装卸、管理智能化。
钢轨之上，运输的货物也不断丰富。曾经，提起义乌出口，多是袜子、玩具、五金工具等。如今，太阳能光伏组件、汽车零配件、智能电子设备、消费性锂电池等高附加值货物越来越多。
今年一季度，义乌中欧班列去程发运集装箱4.2万标箱，同比增长21.8%，高附加值货物占比显著提升，“世界义乌”这张名片越擦越亮。
铁海联运绘就新蓝图
近日，印有国产动漫形象“奶龙”的集装箱列车从义乌发出，货物坐上火车直达宁波舟山港后，通过海运发往洛杉矶。“通过这种运输方式，2000只‘奶龙’玩偶3天就售罄。”义乌国际商贸城“多爱玩具”店店员张瑞说。
没有海港，义乌便借助铁路优势连通宁波舟山港，让商品通过铁海联运走向世界。义乌至宁波舟山港铁海联运班列开行以来累计运量超100万标箱，成为义乌外贸的“主动脉”。
去年6月，义乌（苏溪）国际枢纽港正式投用，“世界超市”与“全球第一大港”牵手，义乌铁海联运进入“一城两站”的全新业务格局。
作为宁波舟山港“第六港区”建设的核心载体，义乌（苏溪）国际枢纽港把海港功能平移到了内陆，企业在此办理手续等同于在宁波舟山港办理，货物“下了火车就能上货轮”。自投用以来，义乌（苏溪）国际枢纽港铁海联运日均到发1000标箱。
制度创新让“借港出海”更顺畅。依托铁路部门“一单制”“一箱制”模式，铁海联运集装箱在义乌即可办理“登船”手续，通过“一次申报”“一次查验”“一次放行”的方式出港。今年首次使用的义乌“集拼仓铁海联运”模式，将海关查验环节前置到装箱之前，整体物流时间比传统海运快了2至3天。截至目前，义乌至宁波舟山港铁海联运班列今年累计发运11.78万标箱，同比增长117%。
高效的铁海联运成为订单增长的关键支撑。在义乌奥凯体育用品有限公司车间里，机器轰鸣，崭新的足球快速成型。“通过铁海联运，我们承接了2026年美加墨世界杯大量订单。仅这一款足球就向秘鲁出口了近15万个。”公司负责人吴晓明说。
通道不止于“通”，更在于“融”。
今年4月，全国首单“海铁联运+保税物流+中欧班列”业务在义乌落地，实现了跨多重贸易形态的全链路闭环。“过去不敢想，现在成了最优解。”义乌公共保税仓储管理有限公司业务负责人朱涵幽说。
“门户”升级赋能新征程
5月2日，义乌站“i浙里·商城之窗”雷锋服务站客运员吕顺楠，正在用夹杂着阿拉伯语和英语的“混搭外语”与一名外籍旅客沟通。得知这名旅客丢失了护照，吕顺楠一边用对讲机联系相关岗位问询，一边带着旅客从进站口重新找一遍。最终，他们在安检区域找到了护照。
类似的场景，义乌站每天都在“上演”。在这座“世界超市”，每天有超过3万名外商活跃于此，来自100多个国家的1.1万户外资经营主体扎根发展，车站是他们抵达中国的“陆上窗口”。
这座年发送旅客近1000万人次的火车站，平均每70名进站旅客中便有一名外籍人士，候车大厅就像一个“微型联合国”。
今年农历除夕夜，中央广播电视总台2026年春晚义乌分会场惊艳亮相，向世界展示了不一样的义乌。作为“世界小商品之都”的“门户”，义乌站始终聚焦国际化需求，以“有情有义”的城市温度，为全世界客商与旅客提供全链条暖心服务。
根据阿拉伯客商较多的实际，车站在出站口、候车大厅等重点区域，除了中文和英文引导标识之外，还特地增设阿拉伯语标识，击破语言互通难点。走进义乌站候车大厅，“i浙里·商城之窗”雷锋服务站不仅提供常规问询、失物招领、轮椅接送等服务，更配备了多语种服务团队。工作人员在会英语日常交流用语的基础上，还掌握阿拉伯语、韩语、西班牙语等小语种常用语，全面提升涉外服务能力。
1月26日，经过3年改造，沪昆高铁恢复义乌站客运业务。据悉，义乌站的全面改造预计将于四季度前完成。届时，其站场规模将扩大至14台33线，横跨沪昆铁路、沪昆高铁、杭温高铁等5条线路，高架候车室可同时容纳3万人候车，将成为全国规模最大的县级市高铁站，同时也是浙江省仅次于杭州东站的大型铁路枢纽车站。
风笛长鸣，货通天下，人畅其流。义乌，这座钢轨承载的“世界超市”，在高质量共建“一带一路”的时代浪潮中，正书写更精彩的未来。
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