近日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路正式启动静态验收工作，这标志着这条串联皖北三市的高铁线路主体工程已全部完工，距离正式开通运营迈出了关键性的一步。

作为皖北地区重要的快速通道，淮蚌高铁坐落于平坦开阔的皖北平原，线路北起既有的淮北北站，向南串联淮北、宿州、蚌埠三座城市，最终接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速达到350公里。全线共设置6座车站，除淮北北、蚌埠南为既有改扩建车站外，淮北西、宿州西、双堆集、固镇南均为全新打造的站点。考虑到沿线的地形特点与线路走向，项目全线建设桥梁23座、隧道1座，桥隧占比高达89.9%，最大程度保障了线路的平顺性与运行效率。

这条高铁自2022年9月全面开工以来，中国铁路上海局集团牵头各参建单位，通过推行标准化施工管理、创新现场工艺工法、投入智能建造设备等多项举措，逐一破解了复杂地质施工、邻近既有线作业等多项建设难题，在保障安全质量的前提下稳步推进工程进度。

为保障本次静态验收覆盖所有细节，上海局集团专门组建10个专业工作组，对工务路基、通信信号、牵引供电、站房设施等十余项内容开展“全身体检”。待静态验收全部完成后，线路将随即转入动态测试、联调联试阶段，按计划今年10月即可具备开通条件。

淮蚌高铁通车后，将成为皖北城市群对接合肥都市圈、连通沪宁杭地区的最便捷通道，不仅能补齐皖北快速铁路网的短板，更能推动皖北产业、文旅资源加速融入长三角，为区域经济协同发展注入全新动能。

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